Spécifications

MOTEUR ROTAX 900 ACE TURBO PUISSANCE ET RAFFINEMENT - Dès l'ouverture de l'accélérateur, le Rotax 900 ACE Turbo libère ses 150 chevaux* pour livrer une accélération instantanée. Grâce au turbocompresseur construit par Rotax spécifiquement pour le moteur 900 ACE, les motoneigistes bénéficient de la technologie qu'ils apprécient, doublée de la fiabilité et de la puissance d'un groupe moteur évolué. Tout comme le 900 ACE de base, cette version turbo est aussi équipée de l’accélérateur intelligent (iTC) à commande électronique, avec trois modes (Sport, Standard, ECO) et accélérateur au doigt. *Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions optimales.

MOTEUR ROTAX 600R E-TEC PUISSANCE INSTANTANÉE. RÉPONSE IMMÉDIATE. Comme son grand frère le 850 E-TEC doté de la technologie E-TEC de deuxième génération, le moteur Rotax 600R E-TEC procure des accélérations immédiates et vives. Il établit une nouvelle norme dans la catégorie des 600 cc avec ses 125 chevaux* de série, et continue de fixer la barre des moteurs 2 temps en matière de fiabilité et de rendement énergétique. *Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions optimales.

MOTEUR ROTAX 900 ACE ÉCONOME ET PUISSANT - Ce quatre temps à triple cylindre en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée génère une puissance de 95 ch, consomme peu de carburant (jusqu'à 10,8 L /100 km)* et nécessite peu d’entretien. Le système d’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement, une première dans l’industrie, offre de nombreuses options pour personnaliser la conduite. Comprend trois modes de conduite pouvant être sélectionnés même pendant la conduite (Sport, Standard, ECO) et une clé d’apprentissage. Il offre aussi la possibilité d’utiliser l’accélérateur au doigt ou au pouce. *Données basées sur des tests internes effectués en mode de conduite ECO.

PLATEFORME REV Gen4 PROCHAINE GÉNÉRATION D’UNE LÉGENDE - La plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers. L'ensemble étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses plus centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre), le poids réduit et les meilleures suspensions la rende exceptionnellement maniable.

Couleur: Hyper argenté / Noir

Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACEMC Turbo et 900 ACEMC 

Suspension avant RASMC 3 

Plateforme REV® Gen4 avec habillage au design élargi 

Poulie pDriveMC

Siège à deux places chauffant incluant poignées pour le passager avec déflecteurs d’air 

Système SilentDriveMC avec Silent Track II de 15 x 137 x 1,25 po

Suspension arrière rMotionMC ACS contrôlée à l’air

Prises pour visière chauffante pour conducteur et passager 

Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable

Marche arrière électronique RERMC (600R E-TEC®) / Marche arrière électro-mécanique (moteurs ACEMC) 

Indicateur multifonction 

Panneaux latéraux Ergo-Step

Clé RF D.E.S.S.MC 

Boîte à gants tempérée avec rangement de 4 L / 1 gal US 

Bloc d’élévation ajustable avant

Grand coffre LinQ avec rangement de 62 L / 16,1 gal US

Pare-chocs arrière ultra-robuste

Protection supérieure : Pare-brise ultra-haut de 26,5 po, panneaux latéraux avec déflecteurs d’air, déflecteurs de neige à l’arrière du tunnel et marchepieds avec petites ouvertures

Prise pour bottes chauffantes

Rétroviseurs pivotants

Moteurs ACEMC 

Moteur 900 ACEMC avec une puissance de magnéto de 420W

Moteur 900 ACEMC Turbo avec puissance de magnéto de 650W et radiateur à air avec ventilateur 

Modes de gestion du moteur iTCMC (Standard, Sport ou ECO®) 

Refroidisseur d’huile moteur

Année : 2019 Nombre de places : 2
Télécharger la fiche de spécifications

Photos et vidéos

Demande d’information

Les champs identifiés par un astérisque (*) sont obligatoires.