Ski-Doo MXZ X-RS w/ COMPETITION Pkg 850 E-TEC Turbo R RipSaw II 2-Ply 1.25'' SHOT w/ 10.25'' Touchscreen 2024

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CSU-2024UCRC
Notre meilleure motoneige prête pour la course. Puissance infinie, agilité tout en légèreté et caractéristiques éprouvées pour la course qui donnent aux conducteurs un avantage incontestable sur les sentiers et par rapport à la concurrence.
Model :
UCRC
MXZ X-RS w/ COMPETITION Pkg 850 E-TEC Turbo R RipSaw II 2-Ply 1.25'' SHOT w/ 10.25'' Touchscreen 2024

Notre meilleure motoneige prête pour la course. Puissance infinie, agilité tout en légèreté et caractéristiques éprouvées pour la course qui donnent aux conducteurs un avantage incontestable sur les sentiers et par rapport à la concurrence.

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Spécifications

Cadre : REV Gen5

Skis : Pilot X

Siège : Sentier - Étroit

Guidon : En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents

Bloc d’élévation : 90 mm / 3,5 po

Démarreur : 850 E-TEC Turbo R: SHOT - 600R E-TEC: Manuel

Marche arrière : RER

Système de freinage : Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable

Pouce / poignées chauffant(es) : Standard

Affichage numérique : 850 E-TEC Turbo R : Écran tactile en couleur de 10,25 po - 600R E-TEC : Affichage numérique de 7,2 po

Pare-brise : Ultra-bas

Carbure / Configuration carbure : 1/2 round / 4

Pare-chocs (Avant / Arrière) : Standard / Standard

Longueur globale du véhicule : 3,038 mm / 119,6 po

Largeur globale du véhicule : 1,211 / 47,8 (ajustable)

Hauteur globale du véhicule : 1,267 mm / 49,9 po

Hauteur de ski : 1,090 mm / 43 po (ajustable)

Chenille Longueur x Largeur x Profil : RipSaw II 2-ply:, 137 x 15 x 1,25

Poulie motrice / Poulie menée : 600R E-TEC : pDrive avec cliquets / QRS - 850 E-TEC Turbo R : pDrive avec cliquets / QRS Vent Plus

Pas, barbotin de commande : 73 mm / 2,86 po

Détails sur le moteur : 600R E-TEC : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE - 850 E-TEC Turbo R : Liquid-cooled, two-stroke, turbocharged, Water Injection System, eRAVE

EngineDisplACEsupMCsupment : 600R E-TEC : 2 - 599,4 cc - 850 E-TEC Turbo R : 2 - 849 cc

Alésage et course : 600R E-TEC : 72,3 mm – 73 mm - 850 E-TEC Turbo R : 82 mm x 80,4 mm

Carburation : 600R E-TEC : Injection directe E-TEC - 850 E-TEC Turbo R : E-TEC direct injection with additional booster injectors

Type de moteur : Rotax 850 E-TEC Turbo R - Rotax 600R E-TEC

Puissance : 600R E-TEC : 125 - 850 E-TEC Turbo R : 180

Poids : 600R E-TEC : 470 lb / QRS - 850 E-TEC Turbo R : 505 lb

Capacité du réservoir : 36 L / 9,5 gal US

Couleur : Jaune Néo / Noir Éternel

Réservoir de carburant : Super sans plomb - 91

Capacité du réservoir d’huile (2 temps) : 3,4 L / 3,6 pte

Option suspension : De série

Suspension avant : RAS X

Amortisseur avant : KYB Pro 40 EA-22 R Kashima (600R E-TEC) KYB Pro 40 EA-3 R Kashima (850 E-TEC Turbo R)

Débattement vertical avant maximal : 265 mm / 10,4 po

Suspension arrière : rMotion X Competition

Amortisseur central : KYB Pro 40 EA-22 R Kashima (600R E-TEC), KYB Pro 40 EA-3 R Kashima (850 E-TEC Turbo R)

Amortisseur arrière : KYB Pro 40 EA-22 R Kashima (600R E-TEC), KYB Pro 40 EA-3 R Kashima (850 E-TEC Turbo R)

Débattement vertical arrière maximal : 292 mm / 11,5 po

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