Pare-chocs (avant / arrière) : Ultra-robuste / Récepteur d’attelage

Bloc d’élévation : Ajustable-120 mm / 4,7 po

Carbure / configuration carbure : Carrée 3/8 po / 4 po

Pare-brise : Ultra-haut avec rétroviseurs

Affichage numérique : Affichage numérique de 7,2 po largeur, Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)

Siège : WideTrack - 2 places

Pouce / poignées chauffant(es) : De série (conducteur et passager)

Système de freinage : Brembo

Skis : Pilot MC 7.4

Cadre : REV Gen4

Marche arrière : RER MC (850 E-TEC), Électromécanique (moteurs ACE)

Démarreur : Démarreur électrique

Guidon : De série avec crochets en J / Sangle de guidon

Écartement des skis : 1,000 mm / 39 po (ajustable)

Chenille longeur x largeur x profil | 154 x 20 x 1,8 (optionnel) : 154 x 20 x 1,8 (optionnel)

Hauteur globale du véhicule : 1,513 mm / 59,6 po

Chenille longeur x largeur x profil | 154 x 20 x 1,5 (optionnel) : 154 x 20 x 1,5 (optionnel)

Longueur globale du véhicule : 3,256 mm / 128,2 po

Chenille longeur x largeur x profil | 154 x 20 x 1,5 : 154 x 20 x 1,5

Largeur globale du véhicule : 1,200 à 1,240 mm / 47,7 à 48,8 po

Poulie motrice / poulie menée | 900 ACE : pDrive MC / QRS

Poulie motrice / poulie menée | 900 ACE Turbo R : pDrive MC / QRS Vent

Pas, barbotin de commande : 73 mm / 2,86 po

Poulie motrice / poulie menée | 900 ACE Turbo : pDrive MC / QRS Vent

Poulie motrice / poulie menée | 850 E-TEC : pDrive MC avec cliquets / QRS Vent Plus

Cylindrée | 900 ACE : 3 - 899 cc

Alésage et course | 850 E-TEC : 82 mm 80,4 mm

Alésage et course | 900 ACE : 73 mm 69,7 mm

Cylindrée | 850 E-TEC : 2 - 849 cc

Détails sur le moteur | 900 ACE Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé

Alésage et course | 900 ACE Turbo : 73 mm 69,7 mm

Cylindrée | 900 ACE Turbo R : 3 - 899 cc

Cylindrée | 900 ACE Turbo : 3 - 899 cc

Détails sur le moteur | 900 ACE Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire

Carburation | 850 E-TEC : Injection directe E-TEC avec injecteurs de poussées additionnels

Détails sur le moteur | 850 E-TEC : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE MC

Carburation | 900 ACE Turbo : EFI

Carburation | 900 ACE Turbo R : EFI

Capacité du réservoir d’huile (2 temps) : 850 E-TEC : 3,4 L / 3,6 pte, 900 ACE : 3,3 L / 3,5 pte, 900 ACE Turbo : 3,3 L / 3,5 pte, 900 ACE Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte

Alésage et course | 900 ACE Turbo R : 73 mm 69,7 mm

Détails sur le moteur | 900 ACE : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec

Carburation | 900 ACE : EFI

Puissance : 850 E-TEC : 165, 900 ACE : 95, 900 ACE Turbo : 130, 900 ACE Turbo R : 180

Poids : 850 E-TEC: 641 lb, 900 ACE: 656 lb, 900 ACE Turbo: 682 lb, 900 ACE Turbo R: 686 lb

Capacité du réservoir : 36 L / 9,5 US gal

Type de moteur : 850 E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R

Couleur : Noir

Option suspension : De série

Amortisseur avant : KYB 36

Amortisseur arrière : ACS (Suspension pneumatique contrôlée)

Suspension arrière : SC MC -5U

Débattement vertical avant maximal : 220 mm / 8,7 po

Amortisseur central : KYB 36

Débattement vertical arrière maximal : 239 mm / 9,4 po

Suspension avant : RAS MC X