Cadre : REV Gen5

Skis : Pilot X

Siège : Sentier - Étroit

Guidon : En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents

Bloc d’élévation : 90 mm / 3,5 po

Démarreur : 850 E-TEC Turbo R: SHOT - 600R E-TEC: Manuel

Marche arrière : RER

Système de freinage : Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable

Pouce / poignées chauffant(es) : Standard

Affichage numérique : 850 E-TEC Turbo R : Écran tactile en couleur de 10,25 po - 600R E-TEC : Affichage numérique de 7,2 po

Pare-brise : Ultra-bas

Carbure / Configuration carbure : 1/2 round / 4

Pare-chocs (Avant / Arrière) : Standard / Standard

Longueur globale du véhicule : 3,038 mm / 119,6 po

Largeur globale du véhicule : 1,211 / 47,8 (ajustable)

Hauteur globale du véhicule : 1,267 mm / 49,9 po

Hauteur de ski : 1,090 mm / 43 po (ajustable)

Chenille Longueur x Largeur x Profil : RipSaw II 2-ply:, 137 x 15 x 1,25

Poulie motrice / Poulie menée : 600R E-TEC : pDrive avec cliquets / QRS - 850 E-TEC Turbo R : pDrive avec cliquets / QRS Vent Plus

Pas, barbotin de commande : 73 mm / 2,86 po

Détails sur le moteur : 600R E-TEC : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE - 850 E-TEC Turbo R : Liquid-cooled, two-stroke, turbocharged, Water Injection System, eRAVE

EngineDisplACEsupMCsupment : 600R E-TEC : 2 - 599,4 cc - 850 E-TEC Turbo R : 2 - 849 cc

Alésage et course : 600R E-TEC : 72,3 mm – 73 mm - 850 E-TEC Turbo R : 82 mm x 80,4 mm

Carburation : 600R E-TEC : Injection directe E-TEC - 850 E-TEC Turbo R : E-TEC direct injection with additional booster injectors

Type de moteur : Rotax 850 E-TEC Turbo R - Rotax 600R E-TEC

Puissance : 600R E-TEC : 125 - 850 E-TEC Turbo R : 180

Poids : 600R E-TEC : 470 lb / QRS - 850 E-TEC Turbo R : 505 lb

Capacité du réservoir : 36 L / 9,5 gal US

Couleur : Jaune Néo / Noir Éternel

Réservoir de carburant : Super sans plomb - 91

Capacité du réservoir d’huile (2 temps) : 3,4 L / 3,6 pte

Option suspension : De série

Suspension avant : RAS X

Amortisseur avant : KYB Pro 40 EA-22 R Kashima (600R E-TEC) KYB Pro 40 EA-3 R Kashima (850 E-TEC Turbo R)

Débattement vertical avant maximal : 265 mm / 10,4 po

Suspension arrière : rMotion X Competition

Amortisseur central : KYB Pro 40 EA-22 R Kashima (600R E-TEC), KYB Pro 40 EA-3 R Kashima (850 E-TEC Turbo R)

Amortisseur arrière : KYB Pro 40 EA-22 R Kashima (600R E-TEC), KYB Pro 40 EA-3 R Kashima (850 E-TEC Turbo R)

Débattement vertical arrière maximal : 292 mm / 11,5 po